Podľa správ ABI Research očakáva, že do roku 2025 dodávky spotrebiteľských vozidiel vybavených technológiou autopilota SAE Level 3 a Level 4 dosiahnu 8 miliónov vozidiel. Aj keď sú v tom čase vodiči stále potrební, za určitých okolností sa funkcie kritické z hľadiska bezpečnosti odovzdajú na spracovanie systému vo vozidle. Ak je implementovaný autopilot SAE Level 5, naozaj nie je potrebné konfigurovať ovládač. To znamená, že aj dodávka lidarových senzorov bude poháňaná technológiou autonómneho riadenia. Odhaduje sa, že do roku 2025 dosiahne počet zásielok Lidaru 36 miliónov a jeho trhová hodnota dosiahne 7,2 miliardy.
Shiv Patel, analytik výskumu a vývoja v ABI Research: „Hlavnú funkčnú senzorovú medzeru medzi systémom ADAS a systémom autopilota na vysokej úrovni teraz vyplní lidar, ktorý pomôže zabezpečiť spoľahlivú detekciu prekážok, súčasné určovanie polohy a mapy. Funkcia Build (Simultánne umiestnenie a mapovanie, SLAM).
Spoločnosti ako Innoviz a LeddarTech okrem toho spustili aj vznikajúci program polovodičových laserových radarov, ktorý nielen zlepšuje odolnosť samoriadiacich palubných senzorov, ale spĺňa aj prísne cenové požiadavky automobilových spoločností.
Odhaduje sa, že do roku 2020 sa ceny laserových radarových zariadení nižšej kategórie znížia na 200 USD/ročne a 750 USD/ročne. Ak sa táto cena dosiahne, znamená to, že autonómne vozidlá môžu byť vybavené rôznymi senzormi a pre automobilky je tiež možné, že pre vozidlá vyššej kategórie zavedú polovodičový laserový radar.
V plne automatizovaných jazdných aplikáciách môže napríklad zdieľané auto s autopilotom, ktoré dosahuje autopilota SAE Level 5, úplne eliminovať potrebu konfigurácie vodiča, čo je, samozrejme, relatívne drahé. Tradičná mechanická laserová radarová schéma je vďaka svojmu vysokému rozlíšeniu a spoľahlivému snímaciemu výkonu tiež dobrou voľbou pre automobilky.
Hoci sa výkon polovodičových lidarov neustále zvyšuje, z krátkodobého hľadiska sú mechanické radary stále voľbou automobiliek a tento produkt pomáha urýchliť vývoj plne samoriadiacich áut.
